Qual pneu diagonal colocar no Fusca?

Pneu diagonal 5.60 x 15 era o pneu que saia de fábrica nos fuscas, o "canelinha fina" ou "pneu linguiça" como muitas vezes era e é chamado até hoje. A exceção fica por conta do fusca Itamar déc de 90 que já saia com pneus radias Kelly Goodyear 165R15. Os pneus diagonais como o próprio nome diz não são radiais e têm uma medida diferente, não leva o "R", usam câmera e duram menos do que os radiais mais comuns nos carros mais novos. Quem gosta do fusca no estilo original, com rodas aro 15 de ferro, como meu fusca azul, normalmente prefere usar este pneu.

Embora sejam antigos, os diagonais pra fusca e vw a ar ainda se encontram em lojas de pneus pra vender. Muita gente não sabe disso. E não é difícil de achar. Não demorei a encontrar pro meu carro. Como contei em post anterior, tinha chegado a hora de trocar os meus e foi ai que corri atrás de saber quais opções eu tinha para substituir os meus Maggions Falco F2, um dos diagonais 5.60 aro 15 disponível no mercado.   

No mercado hoje nos temos basicamente 3 modelos de marcas diferentes, vamos a eles:

Pirelli Tornado Alfa

                                                 Firestone Campeão Supremo

Maggion Falco F2

O Pirelli e o Firestone saíaram de fábrica no fusca e o Maggion surgiu mais tarde pra supri o mercado de pneus diagonais 5.60 x 15. Não sei examente dizer, mas parece que os Firestone e Pirelli voltaram a ser fabricados, os Pirelli ainda mais recente, mas teve um tempo que só tinha Maggion.

O Falco F2 tem um estilo mais moderno, enquanto os outros tem um estilo mais retrô. Dizem que o Pirelli é mais duro, mas que tem uma durabilidade maior que os outros dois. Pesquisando o preço, também é o mais Caro. O Firestone, que foi o que coloquei no meu fusca esta semana, são bem confortáveis, talvez mais do que os Maggion, mas a diferença é pouca. Em altas velocidades o carro fica até instável, o que também é característico de qualquer um dos diagonais. O Maggion, que eram meus antigos pneus, tem uma borracha de qualidade inferior e ressecam mais rápido, como aconteceu comigo. Normalmente é o que tem preço mais em conta. Entre a banda lateral e a de rodagem são mais retos o que pode causar deformação se ficarem parados com a calibragem baixa.


E é isso ae, mas a escolha é de cada um. Isso vai muito do gosto e do preço. Também da disponibilidade, pois achei mais fácil o Maggion e os Firestone nas lojas pra pronta entrega, enquanto o Pirelli só por encomenda ou quando achava não tinha os 4 pra troca.

Até o próximo post.

Solução para o barulho na suspensão do Fusca

Enfim, depois de um tempo em busca de um bom profissional que fizesse o serviço da minha suspensão sem marreta, sem ignorância e com conhecimento suficiente pra consertar e não danificar ainda mais a antiga suspensão do meu Fusca 76, encontrei um lugar e a pessoa certa. Já faz um tempo, mas só agora que voltei aqui par contar esta história.

Com ajuda de um amigo do Fórum Fusca Brasil http://www.forumfuscabrasil.com/, que me indicou um mecânico excelente, um antigo mecânico da fábrica da VW, que hoje só pega um carro por vez e dá maior atenção pra quem vai até lá, explicando tudo nos mínimos detalhes e trata muito bem nosso querido carro: o Fusca. Profissional cada vez mais raro hoje em dia. Enfim, contei toda minha história pra ele até chegar ali e então ele fez o serviço.

Diagnóstico: um dos pivôs estavam colocados de forma errada, na posição errada e trabalhando como não deveria, o que fez desgastar rápido demais a peça e danificá-la.  

Solução: comprei o pivô, que não lembro quanto foi agora, mas não foi nada demais, ele, o mecânico, usou a prensa pra trocar a peça e não na marretada como da primeira vez, ajustou toda a minha suspensão, me cobrou bem menos do que na primeira loja que fui "especializada" em suspensão, umas 5x vezes menos e o carro ficou perfeito, como novo, sem nenhum baralho. 

Nome do excelente profissional? Está no post Bons profissionais de Fusca no Rio. 

Valeu fusqueiros. 

 

Pneus Maggion Falco F2 5.60 x 15 no Fusca

Desde que havia comprado meu Fusca em 2009 ainda não tinha trocado os seus pneus e eu sabia que mais cedo ou mais tarde esta hora iria chegar. E chegou.

O primeiro sinal de que estava na hora da troca foi dado pelo meu mecânico, que me amostrou que um dos meus diagonais Maggion Falco F2 5.60 x 15 traseiro estava deformado entre sua lateral e a banda de rodagem. Eu disse a ele que o carro tinha ficado um tempo parado com a calibragem baixa e que isso poderia ser a causa, mas ele disse que não, isso era devido ao formato do pneu, como é característico do Falco F2, que tem linhas mais retas entre a banda de rodagem e a lateral do pneu e que seria melhor eu comprar um pneu diagonal que não fosse assim. Tal fato, em todas as minhas pesquisas por fórum, nunca confirmado, mas que tinha alguma lógica.

Naquele momento nem dei muita atenção pra este fato, achava que o pneu ainda poderia rodar mesmo assim, não iria trocá-lo só por causa disso, pra mim eles ainda estavam bons.

Voltando lá tempos depois, ele me avisou da mesma coisa, pois ira mexer na caixa de direção, que comprei nova pra substituir e provavelmente teria que fazer um alinhamento e aquilo iria atrapalhar. Assim que cheguei em casa examinei o pneu com mais calma e vi que  realmente o cenário não era animador. Além da deformação inicial, que não se alterou muito, o frisos do pneus estavam gastos, um traseiro até estava já ficando careca em alguns locais e além disso a borracha do pneu Maggion Falco F2 estava ressecada, toda com pequenas rachaduras na borracha,  isso em apenas 4 anos. Não sou especialista, mas acho isso pouco pra um pneu que quando em 2009 comprei o carro eles estavam novos.

Inicialmente até pensei em compra só 2 Falco F2 pra trás pra substituir os piores e manter os da frente, mas pensei "pra que investir em um pneu que já deu problema comigo?". Então fui nos fóruns da vida virtual e comecei a buscar todas as informações sobre pneus diagonais possíveis. O resultado desta busca conto depois, mas uma coisa é certa, Maggion diagonais pra fusca, nunca mais. valeu.